Форд представио најтежу Форд Екпедитион 2018: покретну палату забаве

Форд Екпедитион 2018 представљен је данас као врхунски покретни инфотаинмент центар. СУВ пуне величине нуди уграђену телематику, Ви-Фи приступне тачке за 10, стриминг видео преусмерен са вашег кућног кабловског система и двоструке екране средњег реда са својим ДВД уређајем.



Заснован на архитектури пикапа Форд Ф-150, нова експедиција користи конструкцију на телу (тешка, али робусна) и алуминијумско тело које штеди до 300 килограма, каже Форд. Постојаће редовне верзије и верзије продужене дужине (Екпедитион Мак) димензија око 17 и 19 стопа, па измерите гаражу пре куповине.





Инфотаинмент за сваки ред

Форд каже да постоји више од 40 карактеристика и технологија за помоћ возачу које су нове за Екпедитион. Испред, систем за забаву и информисање је 8-инчни екран осетљив на додир са Форд Синц 3 који подржава Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто. Постоји бежично пуњење. Аудио за надоградњу је Б&О Плаи са 12 звучника.

Средњи ред може бити опремљен двоструким ЛЦД екранима на задњем делу наслона за главу на предњим седиштима, сваки са ДВД уређајем као што је горе поменуто. Приступите пару УСБ прикључака плус 120-волтној АЦ утичници на задњем делу конзоле предњег седишта.



Трећи ред има УСБ прикључке са сваке стране и 12-волтну утичницу с десне стране. Користили би бежичне или ускладиштене програме на таблетима прикљученим у утичнице. Све у свему, на горњим нивоима опреме може бити чак шест УСБ прикључака, четири 12-волтне утичнице, 120-волтна АЦ утичница и Ки бежични пуњач.



Синц Цоннецт телематика

Форд ће понудити Синц Цоннецт, свој телематички систем (сличан ГМ-овом ОнСтар). Ви-Фи приступна тачка ће подржавати до 10 уређаја који раде истовремено, а досеже 50 метара од возила, корисно у камповима или ако сте паркирани близу Старбуцкса када му Ви-Фи не ради. Синц Цоннецт ради са апликацијом Слинг за преусмеравање ТВ програма у аутомобил. Само проверите да ли разумете колико података користите; мало произвођача аутомобила нуди неограничене податке за аутомобил.



Апликација за паметни телефон ФордПасс омогућава кориснику даљински преглед аутомобила: закључавање, откључавање, покретање и приступ дијагностичким информацијама. Форд касни са броматичком игром на броду. Сад кад су стигли, иду на то пуним гасом.



Возач асистира

Експедиција 2018 „нуди више технологије за помоћ возачу од било ког другог СУВ-а у пуној величини“, каже Форд. Свакако покрива све основе. Има велику тројку: прилагодљиви темпомат (сада пун опсег), откривање мртве тачке (информативни систем мртве тачке у Фордовој терминологији) и упозорење на напуштање траке.



Ту су и задња камера и опционо систем са пуним сурроунд звуком, користан у тако великом возилу. Постоји аутоматизовано паркирање (аутомобил управља, возач контролише гас и кочнице). Људима који нису савладали подупирач приколице, Про Траилер Бацкуп Ассист поједностављује задатак. Возач окреће дугме на контролној табли у смеру у којем жели да приколица иде - више се не сећајући да треба да окренете точак удесно да би приколица кренула улево, али не толико далеко да подесите нож.

Турбо В6, 10-степени аутоматски

Стандардна снага биће 3,5-литарски В6 мотор са турбопуњачем (ЕцоБоост) са 10-степеним аутоматским мењачем и аутоматским стоп-стартом. Не наводећи коњске снаге, Форд каже да ће то бити најмоћнија експедиција икада. Биће верзије са погоном на задњи погон и погон на сва четири точка. Два кружна контролера на конзоли контролишу аутоматски мењач и управљање тереном: нормалан, тачкасти, вучни / вучни, еколошки, растресит терен (трава, шљунак, снег), ситуације слабе вуче (песак) и неравне површине (блато, руте).

Возило је идеално за вучу. Форд каже да очекује да ће Екпедитион имати највећи вучни капацитет у сегменту, на високој страни од 9.200 фунти за колико је сада оцењен.

Продаја Форд Екпедитион-а порасла је прошле године за 44%, али је почетком тридесетих година била три пута већа. Међу нелуксузним СУВ-овима у пуној величини, надмашује само Ниссан Армаду и Тоиота Секуоиа.

Нешто већи у 2018. години

Форд је рекао да ће основна експедиција бити нешто дужа. Одлазећа експедиција дуга је 204 инча (17 стопа), а експедиција ЕЛ (експедиција Мак у 2018) је 224 инча или 18 стопа и 8 инча. С обзиром да се ретровизори на вратима нису преклопили, стара Експедиција је била стидљива четири инча, широка 8 стопа, што значи да је тесно ући у гаражу са стандардним вратима од 8 стопа (отворена огледала широка 92 инча, преклопљена огледала од 80 инча).

Екпедитион ће се испоручивати у верзији са осам и седам путника, а разлика ће бити клупа у односу на седишта у средини. Средње канте се нагињу и клизе, тако да можете имати приступ трећем реду са дечијим седиштем и даље причвршћеним за седишта кашика средњег реда. Седећи у претпродукцијским прототиповима и Екпедитион-а и Екпедитион-а Мак, седишта у средњем реду била су изврсна, а седишта у трећем реду сасвим добра. Већина људи нормалне висине (5 стопа-9) требало би да буде у реду у трећем реду. Већина разлике у дужини је теретни простор, који у Експедицији није у стању да рукује пртљагом 7-8 људи. За свакодневна путовања са децом у школу, систем за складиштење на више нивоа омогућава лак приступ ципелама, лоптама, рукавицама и слично.

Експедиција брод ове јесени. Трим линије су КСЛ (само продаја флоте), КСЛТ, Лимитед и Платинум. Цене нису одређене, али ће бити значајне. Тренутно се крећу од 48.000 УСД (КСЛТ основна цена) до 65.000 УСД за Екпедитион Платинум. Више не постоји Ранч краља експедиција који је био корак испод Платине. Ово је један од пет СУВ-ова које је Форд рекао да ће их лансирати до 2020. То укључује и оживљавање имена Форд Бронцо.

Форд је продао више од 200.000 експедиција од увођења 1996. до 2000. Продаја је била стидљива од 60.000 у 2016. години, скок од 44% на старом возилу, али доказ о томе шта бензин чини 2,50 долара да подстакне продају возила од три тоне. Форд још увек заостаје за Цхевролетом и ГМЦ-ом у продаји великих СУВ-ова, победивши само Ниссан Армаду и Тоиота Секуоиа. Нада се да ће се вратити на земљу када се експедиција 2018. пошаље на јесен.