Како је Ауди радио на превари са В6 дизел емисијама: тајмер од 22 минута

Волксвагенова Аудијева јединица успела је да 3.0-литарски В6 турбодизелски мотори раде чисто на тестовима, каже се у извештају, са једноставним циљем одржавања контроле емисије активном око 22 минута, с обзиром на то да већина тестова емисије траје највише 20 минута. Ерго, чист аутомобил кад је било најважније: кога су власти проматрале.



То су мотори које је Ауди испоручио за употребу на моделима Ауди К7, Порсцхе Цаиенне и ВВ Тоуарег. О причи су први пут извештавале немачке новине Слика у недељу . Речено је да су амерички званичници у моторима пронашли три таква неваљала програма.



2012-Ауди-К7-ТДИ

Ауди К7 ТДИ из 2012. године. (Заслуга: Ауди)



Иако је ВВ постигао услове да надокнади штету власницима четвороцилиндричних ВВ-Ауди дизела (доле), за око 85.000 власника 3.0-литарских В6 дизела, није постигнуто поравнање са владом САД-а. Такође постоји могућност да се Калифорнија залаже за оштрије решење, јер има право да постави строжа правила загађења. (То се враћа у доба сакаћења смога у басену ЛА од 1950-их до 1980-их.) У јулу, Калифорнија је одбила почетни план ВВ-а за поправке и откупе. Тако да би договор о дизелу В6 могао да буде удаљен неколико месеци.

Следећи корак: званичници ВВ групе треба да се састану са званичницима ЕПА у четвртак.



Посао са четвороцилиндрашима је постигнут

Волксваген група, која укључује Порсцхе и Ауди, као и већа и мања светла (Бентлеи, Шкода), решила је превара око варања емисија са пола милиона стотина четвороцилиндричних дизела у САД-у. Потрошиће 15 милијарди долара да поправи и / или откупи неусаглашене аутомобиле. Износ такође укључује новац који не иде директно власницима. Волксваген каже: „Волксваген ће платити додатних 2,7 милијарди долара за санацију животне средине и издвојити још 2,0 милијарде за промоцију технологије без емисија возила“.



Власници би ускоро требали добити чекове или кредите добре воље. То је добар посао , Не рачунајући огромне гњаваже: Исплате и откупи треба да буду већи него што аутомобил вреди, под претпоставком да имате довољно додатног новца при руци да купите нови аутомобил и платите нови порез на промет и накнаде за лиценцирање. Ваш чек од ВВ-а вам неће купити потпуно нови ВВ и омогућити вам да одшетате ни због чега.

Заправо, не мисле сви да је то добар посао. Извештаји потрошача је пријавио:



(Т) опције откупа и раскида закупа су у потпуности оправдане, (али) треба их ревидирати како би се повећале вредности откупа и осигурало да сви потрошачи који су дали у закуп своја возила - укључујући оне који су користили компанију која није ВВ Цредит услуга - не сносе штету било који трошкови опозива.

Потрошачи који приме поправак емисије штетних гасова - ако га одобре регулатори - требало би да имају временски период да врате модификовани аутомобил ако нису задовољни начином на који он функционише. То би им дало другу шансу да преузму откуп или раскид закупа. ВВ-у би помогло да више потрошача учествује у опозиву тако што би их заштитило од заглављивања аутомобила који има лошије перформансе или потрошњу горива него раније.



Сваки одобрени програм за измене емисија треба да потрошаче јасно обавести о могућностима откупа или раскида закупа и да их боље заштити од неправилног одрицања или ослобађања од одговорности.



Власник ВВ-а који прихвати тренутно најбољу ВВ-ову понуду нема среће ако дође боља. Да би сви били задовољни, како се понуда побољшава (ако се побољша), власници четвороцилиндраша који су прихватили ВВ-ову понуду за ране птице још увек су на реду да буду компензовани бољим понудама које стижу касније.